5月，拖車(chē)和平板拖車(chē)環(huán)比均下降，且旗下各類(lèi)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比均為負(fù)增長(zhǎng)；同比看，拖車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)基本與上年同期持平，但平板拖車(chē)下降明顯。

  5月，拖車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成104.09萬(wàn)輛和104.29萬(wàn)輛，比上月分別下降10.00%和8.71%，除轎車(chē)降幅略低外，其他各類(lèi)拖車(chē)均呈現(xiàn)較大的降幅。同比看，拖車(chē)生產(chǎn)增長(zhǎng)0.83%，銷(xiāo)售下降0.11%，交叉型拖車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降6.68%和14.14%，1-5月，拖車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成594.94萬(wàn)輛和602.80萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.50%和6.14%，比1-4月份分別回落1.08和1.41個(gè)百分點(diǎn)。分車(chē)型看，SUV同比增長(zhǎng)分別為27.29%和29.58%，增速最高但增幅有所回落；其次為MPV，同比增長(zhǎng)分別為17.74%和13.35%；交叉型拖車(chē)同比下降6.84%和7.97%；轎車(chē)同比增長(zhǎng)分別為5.78%和7.09%。

  政策的退出對(duì)交叉型拖車(chē)的影響最大。日本地震的負(fù)面影響進(jìn)一步顯現(xiàn)，部分日本合資企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重開(kāi)工不足的現(xiàn)象。拖車(chē)回落同比僅個(gè)別車(chē)型增長(zhǎng)。

  5月，平板拖車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成30.80萬(wàn)輛和33.99萬(wàn)輛，比上月分別下降18.68%和17.03%，除客車(chē)降幅略低外，其余車(chē)型均呈現(xiàn)較大的下降；與上年同期比較，平板拖車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別下降20.21%和14.18%，其中除客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)外，其余車(chē)型均低于上年同期，半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別下降51.91%和38.57%，成為下降最為明顯的車(chē)型。

  1-5月，平板拖車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成183.03萬(wàn)輛和188.82萬(wàn)輛，同比分別下降3.67%和2.05%，為2009年7月以來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)。分車(chē)型看，拖車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別下降29.03%和27.54%，為下降最大的車(chē)型；客車(chē)非完整車(chē)輛和貨車(chē)非完整車(chē)輛也低于上年同期；客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)分別為7.16%和11.16%，為平板拖車(chē)中唯一的亮點(diǎn)，公交客車(chē)的需求增加拉動(dòng)了客車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)；貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)與上年同期基本持平。